aber: Dieser amtliche Fuehrerschein ist die Eingangs-voraussetzungfuer alle weiteren deutschen Fuehrerscheine

Der Kurs beinhaltet wesentlich mehr, als ueblicherweise in Deutschland vermittelt wird. Warum? Weil wir der Auffassung sind, dass Sie mit dieser "normalen" Ausbildung kaum fuer eine verantwortungsvolle Schiffsfuehrung auf See ausgebildet werden koennen. Wir bilden Sie nicht auf dem See aus, sondern auf der und fuer die See aus.
Unser Kurs teilt sich auf in 50% Theorie und 50% Praxis (dabei kommen Sie in unserer kleinen Ausbildungsgruppe auf ca 10 - 12 Stunden praktischer Taetigkeit am Ruder/Steuer), zusaetzlich fuehren wir eine 2 -3 stuendige Nachtfahrt durch.
Sie lernen in der Praxis Verdraenger- und Gleitfahrt, Fahren in und mit der See/Welle, Fahren nach Kompass und GPS, Sichtnavigation bei Nacht, Ankern, Boje-ueber-Bord-Manoever und sehr gruendlich das Manoevrieren in engen Haefen sowie die damit verbundenen Ab- und Anlegemanoever, vorwaerts, rueckwaerts, seitlich. In der Theorieausbildung lernen Sie Wetter- beurteilung, Schiffsortbestimmung, Plotten, Arbeiten in der Seekarte, Lichterfuehrung, Schallsignale, Fahr- nd Ausweichregeln, Verhalten im Seenotfall, Gebrauch von Funk und Seenotsignalen, warum die Tonnen verschiedenfarbig sind und wozu die Leuchttuerme nachts leuchten.
Ein Skipper macht erheblich mehr als navigieren; er ist verantwortlich fuer die gesamte Sicherheit auf See und fuer die Unversehrtheit der Crew!